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El caza pesado Gotha P.60 era un desarrollo resultante del trabajo de la compañia Gotha sobre el Horten Ho IX. Inicialmente se preveia terminarlo como una serie de produccion denominada Go 229. Gotha fue requerido por el OKL ( Alto Comando de la Luftwaffe) para incorporar al maximo las experiencias obtenidad con el Horten Ho IX/Go 229 en el desarrollo de un nuevo diseño.
En una reunion sostenida en Ausburgo en Mayo 20 de 1942 el Ministerio del Aire Aleman RLM solicito a Messerschmitt y Focke-Wulf el desarrollo de un caza de gran altitud. El desarrollo del mismo se hizo en paralelo con el Me 262, Me 163, Me 209 y el Me 309, esto conllevo a que los trabajos avanzaran lentamente, a pesar de esto en 1942 se radico el proyecto del Me 155A destinado al portaaviones aleman Graf Zeppelin ( nunca construido) y el Me 155B caza de gran altura.
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Edicion No 3 Diciembre 10 de 2000
He 162 Salamandra
En el otoño de 1944 cuando la Alemania de Hitler se hallaba luchando en varios frentes, se tomo la decision de construir un avion de caza bajo el control total de Albert Speer Ministro de Armamento del Reich y el lider del Partido Nazi Karl-Otto Saur denominadolo el caza del pueblo.
Bell Modelo 209 HUEY COBRA
En Marzo de 1965 Bell emprendio por su cuenta, el desarrollo del Modelo 204 (UH-1B/1C Iroquois) a fin de conseguir un helicoptero armado adecuado a las misiones de apoyo y ataque.
BOMBARDERO B-52 Stratofortress
En Abril de 1945 la USAF emitio la primera especificacion tecnica para la construccion de un bombardero estrategico de largo alcance con el fin de sustituir el B-36. En Junio de 1946 a Boeing le fue adjudicado el contrato para el desarrollo de la Fase I con su modelo 462, equipado con seis turbohelices.
FAIRCHIL A-10 Cazacarros
A mediados de los años sesenta durante la Guerra de Vietnam los estrategas de la USAF detectaron la necesidad de disponer de un avion con la mision especifica de prestar apoyo cercano a las tropas de tierra, para ello solicitaron a los fabricantes el desarrollo de uno destinado a la mision de destruir carros de combate, el cual pudiera contar con una alta maniobrabilidad, blindaje y mandos duplicados para poder sobrevivir en las peores condiciones del campo de batalla moderno.
C-130 HERCULES
Cuando en 1954 volo el primer prototipo de C-130 como YC-130 se encontro que cumplia con todas las prestaciones para ser el adecuado transporte de carga y tropas que estaba necesitando el Mando de Transporte de la USAF. Los requisitos basicos especificados en Febrero de 1951 por la USAF eran: un transporte para el Mando Aereo Tactico, capaz de operar desde pistas sin pavimentar, y poder llevar 11340 kg de carga, 92 soldados o 64 paracaidistas totalmente equipados.
V-44 Proyecto Futuro
El proximo avion del Pentagono, es feo, como un coyote, pero con alas. Cuenta con cuatro alas, cada una de ellas con capacidad para rotar sobre si mismas, igual que el Osprey V-22, convirtiendolo en un helicoptero para despegue y aterrizaje, o camion de transporte a 300 mph, transporte de tropas o avion cañonero.
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