RADAR
Su radar Hughes AWG-9 puede vigilar 24 escenarios al mismo tiempo y la computadora central elige hasta seis blancos potenciales al mismo tiempo. El radar puede elegir blancos del tamaño de un bombardero a 315 km, de un caza a 215 km y del tamaño de un misil crucero a 120 km de distancia, como complemento cuenta con un sistema de deteccion por infrarrojos y se le añadio un sistema de identificacion visual a larga distancia. El sistema Northrop AXX-1 es un sisteam de TV instalado en un contenedor bajo proa que permite la identificacion de blancos potenciales visualmente a distancias que exceden el alcance visual y cuenta con seguimiento automatico. El radar AWG-9 es uno de los equipos de radar mas poderosos en uso en las aeronaves de los USA, sin embargo no cuenta con capacidad de mapeo de tierra que permite a la tripulacion localizar y atacar blancos en condiciones de tiempo adverso y baja visibilidad o ubicacion precisa del avion con respecto a los blancos. capacidad que mejora la exactitud en ataque terrestre. Solo 53 F-14D cuentan con el radar APG-71 de apertura sintetica que cuenta con esta caracteristica.

CABINA
La cabina esta provista con el presentador (HUD) Kaiser AN/AVG-12 en conjunto con un presentador se posicion AN/AVA-12. Para la identificacion visual de los blancos se dispone del sistema de camara de TV AN/AXX-1 de Northrop. El sisetma de contramedidas (ESM) es un Litton AN/ALR-45 que cuenta con radar de alerta y sistema de control, va equipado  con dispensador de laminillas AN/ALE-29/9 y un contenedor de inteferencia Sanders AN/ALQ-100.
 

MISIL PHOENIX
El Misil aire-aire Phoenix AIM-54A mide aprox. 4 m de largo, 40 cm de diametro, envergadura de 90 cm; pesa 450 kg y porta 60 kg de explosivos en su cabeza de guerra. Su guia se hace inicialmente por radar semiactivo buscador y en su aproximacion final por radar activo buscador, es un arma de largo alcance y puede volar en cualquier condicion atmosferica.Ademas del misil Phoenix, el F-14 dispone de misiles AIM-7M Sparrow de mediano alcance, el cual sera sustituido por la version AIM-120 AMRAAM ( misil aire-aire de alcance medio avanzado ) y el AIM-9L Sidewinder de corto alcance.El F-14 se utiliza ademas como avion de reconocimiento equipado con una camara de cuadro KS-87B, una panoramica KA-99 y un explorador de infrarrojos ADD-5. Cada ala embarcada dispondra de tres aviones F-14A/TARPS ( Sistema Tactico Aerotransportado de Reconocimiento ), pudiendo el avion conservar completa su capacidad ofensiva.  Ademas de los sietmas de misiles, el Tomcat esta equipado con un cañon Vulcan interno de 20mm. 

VERSIONES
F-14A el modelo basico de la serie, Esta equipado con dos motores TF30-P-414A, sistema de contramedidas AN/ALR-67, equipo LANTIRN y el presentador de informacion tactica . A mediados de los años 90 se instalo en el F-14 el sistema de control de vuelo digital para prevenir que le piloto realziara una maniobra no segura o no autorizada. 

F-14B es una version remanufacturada del F-14A o un avion nuevo; equipado con motores F110-GE-400 de nuevo diseño, en los cuales se mojera la confiabilidad, operatibilidad y mantenimiento. 

F-14D es un avion mejorado sobre el F-14A, equipado con motores F110-GE-400, nuevo radar y nuevo sistema de avionica. Ademas tiene mejoras en el sistema de contramedidas, el panel de control del oficial de navegacion y armas. Se instala el radar AN/APG 71 que reduce el espacio y los requerimientos de peso. Se realzian mejoras en el procesador de señales, el de datos, el procesador central, el equipo de receptores y la configuarcion de la antena. El sistema infrarrojo de busqueda y seguimiento (IRSTS) permite un mayor alcance de deteccion en blancos de tipo subsonico y supersonico. La produccion del F-14D se inicio en 1988, entrando en servicio en 1992, esperandose tener una flota completa de F-14D en 1998. Dentro de los planes se preveia la construccion de 127 F-14D nuevos, y modificaciones en 400 F-14A. A princiios de los años 80 los F-14 recibieron la posibilidad de portar el nuevo contenedor del sistema de  reconocimiento tactico (TARPS), que cuenat con camaras infrarrojas y opticas, lo cual le da al avion la capacidad de efectuar misiones de reconocimiento sin la degradacion de sus otras caracteristicas. En 1996, todos los escuadrones activos de F-14, con excepcion del Escaudron de Cza (VF-154) fue ubicados en la Estacion Naval de Oceana, Virginia. El VF-154 permanecio en la Estacion Naval de Atsugi, japon. El Escuadron de Reserva VF-201 fue ubicado en la Base de Fort Worth, Texas, haciendo transicion hacia el F/A-18 en 1999. 

A finales de 1995 los F-14 Tomcat tomaron parte en la Operacion Fuerza Deliberada en Bosnia, realizando ataques con bombas guiadas por laser, llevando ello al desarrollo de una nueva capacidad de ataque aire-superficie. El sistema consiste en un equipo LANTIRN con señalizador laser y un sistema de navegacion interior. La adicion de esta capacidad de ataque al suelo se tuvo en cuenta previendo el retiro en 1997 de los A-6E Intruder de atque en las las embarcadas, mientras se integraba el F/A-18 Hornet.