DESARROLLO
El primer prototipo volo en Agosto 20 de 1969 con dos turbohelices Garret norteamericanos, las primeras entregas empezaron en 1976 pues debido a falta de presupuesto e instalaciones el proyecto fue retrasado. Para los aviones de serie se eligio el motor frances Turbomeca Astazou XVIG con helices Hamilton standard; se doto de asiento Martin-Beaker con capacidad de eyeccion cero-cero (velocidad y altitud cero). 

El cometido principal del avion era la lucha contra bandas armadas que eran hostiles a la Junta Militar que parar esa epoca gobernanba el pais; se lo doto para que fuera capaz de resistir en la medida de lo posible los impactos de armas de pequeño calibre. En la primavera de 1976 se iniciaron las entregas al 2° Escuadron de Exploracion y Ataque de la III Brigada. Durante la Guerra de las Malvinas no tuvo una brillante actuacion pues por su diseño poco podia contra fuerzas aereas de tipo convencional. A principios de Abril de 1982 se destaco al 3° Grupo de la Fuerza Aerea Argentina hacia las islas destacandose en los aerodromos de Puerto Argentino, base aeronaval de Calderon en la isla Guijarros y base aerea Condor en Ganso Verde El avion fue concebido para poder volar con un solo motor y sufrir varios tipos de daños en combate, la parte inferior de la cabina esta blindada contra impactos de fusil desde una distancia de 150m; el parabrisas es a prueba de balas y los mandos son duplicados. Sus requerimientos de mantenimiento son minimos y puede operar desde pistas no preparadas. 

Una caracteristica importante es su tren triciclo muy largo, proporcionando una amplia luz lo cual lo hace adecuado para operar desde pistas desiguales y cargas pesadas. Como su mision original era contraguerrilla y ataque al suelo, desde el principio se previo dotarlo de una gran potencia de fuego, por ello se lo doto de dos cañones de 20mm Hispano HS804 y cuatro ametralladoras de 7,62mm FN-Browning. Ademas en los dos soportes subalares y uno ventral se puede coocar una carga belica hasta de 1500 kg. Para el ataque al suelo esta equipado con un visor de tipo reflectante SFOM tipo 83A3, es de tipo manual, realizando el bombardeo mediante un picado ligero controlado directamente por el piloto. Esta equipado para volar sin visibilidad y cuenta con iluminacion nocturna, sistema de transmisiones HF y VHF, ADF, sistema VOR ( ayuda de navegacion mediante balizas en tierra ), e ILS para aterizajes con mal tiempo.