Panzer Kampfwagen II Ausf F Sd Kfz 121
El Ausf F fue el modelo final del Pz Kpfw II, debia entrar en produccion a mediados de 1940 pero problemas en el diseño retrasaron su puesta en servicio hasta Marzo de 1941. A principios de 1942 se decidio instalar en el chasis del Pz Kpfw II el cañon Pak40 de 7.5cm, especificandose que la mitad de la produccion de esta serie deberia llevar este cañon. A finales de 1942 FAMO produjo las ultimas quince unidades de Ausf F. Dentro de las mejoras adoptadas en el Ausf F estaba la construccion del frente del casco con una placa de 35mm; el frente de la superestructura fue rediseñado como una placa plana de 30mm que se extendia a lo ancho del casco y se instalo un visor de aluminio al lado derecho del puesto del conductor. El espesor del blindaje en la parte frontal de la torreta y el mantelete del cañon fue incrementado a 30mm; instalando el sistema de ocho periscopios para la cupula del comandante como una opcion standard en esta serie de produccion. 

Panzerkampfwagen II Flamm Ausf A Sd  Kfz 122
A principios de 1939, la oficina de pedidos de la Whermacht, solicito el diseño y desarrollo de una tanque que portara un sistema lanzallamas, destinado  al ataque de sistemas de bunkers y posiciones fortificadas del enemigo. El 21 de Enero de 1939 se coloco una orden para iniciar la produccion de 90 unidades construidas con base en el chasis del Pz Kpfw II Ausf D y E. En Febrero de 1941 se entregaron las tres ultimas  unidades; colocandose una segunda orden a principios de Agosto de 1941, habiendose entregado 65 unidades para Marzo de 1942, cuando ceso la produccion. Para el  desarrollo de este modelo se sustituyo la torreta del Pz Kpfw Ausf D, por una pequeña torreta en donde estaba instalada una MG34, dos unidades lanzallamas fueron instaladas en las esquinas de la misma y alimentados desde depositos internos., estos cañones lanzallamas podian girar 180º y contaba con depositos que le permitian disparar 80 veces en lapsos de 2 a 3 segundos, el alcance de la llama era de 35 mts. El Pz Kpfw II(Fl) entro en servicio en Junio de 1941 en Rusia, conformando batallones entrenados para prestar apoyo directo, sin embargo debido a su escaso blindaje y la alta explosividad del combustible para los lanzallama, se presentaron graves bajas dentro de estas unidades. Ello condujo a una reorganizacion de estos batallones como unidades Panzer normales a principios de 1942 y los vehiculos fueron devueltos a fabrica a fin de instalarles el cañon Pak de 7.62mm capturado a los rusos. 

Panzerkampwagen II Ausf G
El VK 901 fue un desarrollo posterior del Pz Kpfw II, el principal objetivo en su diseño era obtener un incremento en su velocidad. La orden inicial fue colocada en Junio 18 de 1938,eincargando a MAN del chasis y  a Daimler-Benz para el desarrollo de la superestructura y la torreta. La orden inicial preveia una serie de 75 unidades con inicio en Octubre de 1940, el prototipo del chasis fue terminado a finales de 1939, pero a raiz de una gran de modificaciones realizadas la produccion se fue retrasando, y de la orden total solo se entregaron 12 unidades. Este diseño contaba con una supension totalmente rediseñada con cinco pares de ruedas translapadas y barras de torsion. La torreta estaba instalada de manera centrada y la vision del comandante esta suplida por un sistema de periscopios en la cupula y un visor en el cañon. No se sabe que se halla empleado en unidades de combate; 27 de las torretas fueron empleadas en montajes fijos de emplazamientos fortificados.

Panzerkampwagen II Ausf J
El modelo VK1601 se desarrollo como una serie dentro del Pz Kpfw II contando con el maximo de blindaje permisible sin aumentar el peso original. La orden inicial para la serie 0 se coloco en Diciembre 22 de 1939; el desarrollo del chasis le fue entregado a MAN y la torreta a Daimler-Benz. El primer protipo fue terminado en Junio de 1940 y la produccion se inicio en Diciembre de ese año. Debido a diversos retrasos sufridos durante el tiempo de produccion, solo se entregaron 22 unidades del pedido inicial. Contaba con un sistema de traccion y suspension parecido al modelo VK901, pero mas fuerte a fin de poder soportar el peso adicional. El casco y la superestructura estaban construidos como una solo pieza, el acceso para el conductor y el radio operador consistia el puertas circulares a los lados del casco. El acceso del comandante se hacia a traves de una puerta en la cupula y esta estaba equipada con periscopios para la vision. Siete unidades de este modelo fueron entregados a la 12ª Panzerdivision, utilizandolos en el frente del Este en 1943.