DORNIER Do 18

El Dornier Do 18 fue diseñado para reemplazar en la Luftwaffe al Do 15 Wal, inicialmente entregado a Lufthansa como avion correo y convertido en avion de reconocimiento. 

El primer prototipo Do-18a volo por primera vez en Marzo de 1935, sirviendo inicialmente con Lufthansa. El cuarto prototipo denominado Do 18E obtuvo varios records de larga distancia volando en las rutas del Atlantico Sur. El prototipo Do 18d fue el primero especificamnete entregado para tareas de tipo militar, convirtiendose en avion de serie como Do 18D-1 equipado con dos flotadores, impulsado por dos Junkers Jumo 205C, dos MG 15/7,9mm en la nariz y la parte trasera de la cabina, ademas podia cargar dos bombas de 50 kg. 

En el verano de 1939 se equiparon cinco escuadrillasde la Luftwaffe con Do 18D, demostrando poca confiabilidasd y resitencia a la labor encomendada; se desarrollaron  entonces la versioes Do 18D-2 y Do-18D-3. La version Do-18G-1 posterior estaba impulsada por dos Junker Jumo 205D con una potencia de 880 hp, para su despegue le fueron acondicionados cohetes auxiliares, se mejoro su armamneto con la colocacion de una MG 131/13mm en la nariz y una torreta con cañon MG 151/20mm en la parte posterior. 

El Do 18H-1 fue una version no armada, destinada al entrenamiento. Se fabricaron un total de 71 ejemplares de esta version, hasta el verano de 1940. Con este hidroavion se dotaron las 2/KuFlGr 106, la 2 y 3/KuFlGr 406 y la 2/KuFlGr 906. Los ultimos Do-18G-1 se desempeñaron en misiones de rescate aereo en las 3/KuFlGr 406 y la 3/KuFlGr 906 en Agosto de 1941 desde bases Noruegas.