Messerschmitt P.1111
El primer dibujo de este avion fue realizado despues de un estudio comparativo realizado en una reunion en Enero de 1945, en la cual las propuestas del P.1106 y P.1110 atrajeron algunas criticas debido a la alta carga en las alas. A pesar de presentar algunas semejanzas con el Me 163, no eran aviones comparables. Se presentaba como una propuesta atractiva debido a su aerodinamica limpia, las tomas de aire sin complicaciones y un tren de aterrizaje ancho. En terminos de caracteristicas de vuelo, era un avion de altas prestaciones, sin embargo, presentaba una extrema vulnerabilidad al fuego enemigo por estar los tanques de combustible incorporados en las alas. Como el P.1110, el P.1111 sirvio como un desarrollo previo para el P.1112.
 

Messerschmitt P.1112
Los equipos de diseño combinaron en este avion todos sus experiencias previas a fin de alcanzar la solucion optima, despues de nuemrosos diagramas, surgio un avion muy limpio de cola en V. Dentro de las nuevas caracteristicas estaba un nuevo diesño de las tomas de aire, una cabina totalmente integrada al fuselaje y una capacidad de combustible incrementada. La llegada de las tropas aliadas a Oberammergau el 29 de Abril de 1945 termino con este desarrollo.

El jefe de proyectos Ing Waldemar Voigt, estimaba que este avion iniciaria sus vuelos de prueba a mediados de 1946. Poco antes de la llegada de las fuerzas aliadas a Oberammergau, los diseñadores habian empezado a trabajar en la contruccion de un modelo de la parte delantera del fuselaje a fin de establecer la disposicion del armamento y el perfil de diseño de la cabina. En Mayo de 1945 los americanos tomaron posesion de todos los planos relativos a este proyecto. La influencia ejercida por este proyectosobre los aviones americanos de posguerra y en especial sobre los utilizados en los portaviones de la US Navy es indudable. Aun en nuestros dias, una gran cantidad de caracteristicas de estos diseños de Messerschmitt forman parte integral de los mas modernos aviones militares.