Por ello Heinkel desde el principio previo un fuselaje de diseño verdaderamente delgado, utilizando como motor el HeS 011; inicialmente se previo instalar el motor debajo de la celula, pero ello conllevaba problemas en la altura del mismo y peligros inherentes en el despegue y el aterrizaje; despues se tomo en cuenta el montaje dle motor encima del mismo, pero en dentro de la Luftawffe se presentaron criticas pues ello tendria influencia sobre la visibilidad del piloto hacia atras, creando una zona muerta, lo cual podria ser utilizado por el enemigo para atacarlo. Sin embargo a la final el RLM no tuvo en cuenta estos inconvenientes y se llego al desarrollo del P.1073 "Avion caza de Altas Prestaciones."