Fw 190 DORA9
El desarrollo de la serie D tomo dos años largos desde Abril 1942 hasta mayo de 1944, la myoria de los veulos iniciales se realziaron en un f w 190A-1 convertido, y el motor Jumo 213A, a finales de 1943 algunos Fw 190A-7 se convirtieron para este proposito, con cuatro MG 151 en las alas y dos MG 17 en la nariz; a principios de 1944 se realizaron cambios en el armamento dando lugar a la version Fw 190D-9 Dora, contaba con un radiador anular en un morro muy alargado, y  volo por primera vez en Mayo de 1944, con destino a la defensa del Reich, las entregas a la Luftwaffe se iniciaron en Agosto de 1944, siendo la primera unidad en recibirlo la III/JG 54 en Oldenburg ; despues fue entregada a las III/JG 54, Einsatzstaffel  de JG 104, I y III Grupo de la JG 2. Se utilizo ademas como proteccion para las bases de Me-262 los cuales eran muy vulnerables durante las maniobras de despegue y aterrizaje. Entre las subvariantes del Fw 190D esta el Fw 190D-10 con un unico cañon Mk 108 de 30mm situado entre los cilindros del motor y que disparaba a traves de los cubos de la helice. El Fw 190D-12/R21 como una varinate de ataque al suelo con incrementador de potencia MW50, capaz de desarrollar una velocidad de 730 km/h a 11000 m. 
 

FOCKE-WULF Ta 152
En 1942 el equipo de proyectistas dirigido por el Ing. Kurt Tank se concentro en el diseño de un caza con prestaciones para gran altitud, para ello se modificaron algunos Fw-190 en versiones Fw-190Ra-1 a Ra-6. Las modificaciones consistian en una nueva seccion central de ala con un area de 11 m y un fuselaje recortado a 14,8 mt  mas estrecho, cabina presurizada, naciendo el Ta 152 durante 1943, este se denominaba serie T en honor al Ing. Kurt Tank, responsable de su desarrollo.  A mediados de 1944 estuvo lista la version Ta 152H caza de gran altitud, motor Jumo 213, dos cañones de 30mm Mk 108, dos MG 151 de 20mm, un tanque suplementario de 300 lts bajo el fuselaje. Los dos primeros prototipos Ta 152H fueron terminados en Julio de 1944, continuandose con otra serie de trabajos en las versiones Fw 190 V18, V29, V30, V32 y V33. Para Octubre de 1944 el Erprobungskommando Ta 152 fue conformado en los terrenos de Rechlin, con 20 Ta 152H-0. Estaban dotados con el sistema MW 50 y GM-1 turbocrompesor, un tanque adicional de combustible de 1618 lts. Se construyeron 150 unidades en varias versiones y estuvo en combate con la JG 301. En Agosto de 1944 equipado con un motor DB 603 se entrego el Ta 152C, se proyectaron varias versiones, pero ninguna vio la etapa de produccion. 

A su vez se convirtieron el Fw 190 V21 con el motor DB603 en Noviembre de 1944; gran cantidad de Fw 190 y Ta 152 fueron equipados con el DB 603L y DB 603EM mas el sistema sobrecargado obteniendo potencias de 2250 hp.