NIMROD 2000
En Diciembre de 1996, le fue asignado a BAE Systems un contrato por la suma de 2 Billones de libras esterlinas por la mejora de 21 aviones NIMROD a la version Nimrod MRA4, que incluia un nuevo sitema de avionica, sensores y control de mision. Esta nueva version esta previsto que entre en servicio en el 2005, sus cometidos principales son: reconocimiento maritimo, guerra antisubmarina, guerra antibuque y busqueda y rescate. BAE Systems es el contratista principal, con Boeing de Seattle encargado de la parte del sitema de comando. FR Aviation de Dorset esta implementado el montaje de nuevas alas, motores y sistemas.

CABINA DE MANDO
La cabina de mando esta configurada para dos pilotos, en ella se encuentran dispuestos los sistemas de a bordo parecidos a los encontrados en los aviones Airbus comerciales. La consola de vuelo cuenta con siete pantallas de cristal liquido a color. Muchos de los instrumentos y controles de la version anterior fueron eliminados, debido al alto grado de automatizacion en los sitemas de control del avion. 

ARMAMENTO
BAE Systems esta colaborando con Boeing a fin de desarrollar el sistema de Comando Tactico Nimrod MRA4, una version del Boeing TMS-2000, como corazon del sistema total de msion. La tripulacion tactica del Nimrod opera siete estaciones de trabajo reconfigurables cada una con una gran pantalla de alta resolucion de cristal liquido a colos. El avion cuenta con una bodega de armas con puertas laterales, en la cual se pueden cargar tanques de combustible, torpedos (incluido el nuevo Tigerfish) y sonoboyas. Un pilon colocado debajo de cada ala puede portar el misil antibuque Harpoon AGM-84 o el misil aire-aire AIM-9 Sidewinder. El Sidewinder es un misil de alcance corto todo aspecto con velocidad maxima de Mach 2, para defensa contra aviones enemigos. El AGM-84 es la version aerea del misil antibuque Harpoon, con un alcance de 75 km y una alta velocidad subsonica.

SENSORES
El Nimrod MR4A cuenta con un radar maritimo multimodo de busqueda construido por Racal y un sistema de rastreo electro-optico y de deteccion, EOSDS, suministrado por Northrop Grumman. El avion ademas cuenta con un radar de alerta, un sitema de medidas electronicas y un detector de anomalias magneticas. 

NAVEGACION
El avion tiene instaldo el sitema de navegacion y manejo en vuelo (NAV/FMS) de Smith Industrie. El sitema NAV/FMS consite en un computador de navegacion y un compuatdor de manejo de vuelo que esta interconectados con el bus de datos del avion MIL-STD-1553B. Los sensores de navegacion incluyen un sistema laser de navegacion inercial y dos sitema s de posicionamiento global de Litton, los cuales dan lecturas redundantes de posicion, velocidad y altitud. Ademas cuenta con un radio de navegacion, un sistema de microondas para aterrizaje y un sitema de alerta de trafico de colision. Los sitemas controlan el avion automaticamente teniendo en cuenta datos optimos de navegacion, trayectoria de vuelo, guia lateral y vertical, y almacenamiento de datos. 

MOTORES
Cuenta con cuatro motores BMW Rolls-Royce BR710 que mejoran la autonomia de vuelo y permiten una velocidad maxima de Mach 0.77.