El ala volante Go 229 bimotor es quizas el avion menos convencional construido durante la II Guerra Mundial y uno de los menos conocidos. Nacio como una idea de los Hnos Walter y Reimar Horten, los cuales creian que la forma mas eficiente para una maquina aerea era la de ala volante, para demostrar esto iniciaron sus primeras pruebas en una epoca tan lejana como 1931 con el Horten 1. En 1936 los dos hermanos eran oficiales en la Luftwaffe, sin embargo continuaron con sus experimentos hasta 1942, cuando iniciaron el desarrollo de un caza jet tipo ala volante. Se construyo un entrenador a fin de familiarizar a los pilotos de la Luftwaffe con esta tecnologia, el constaba con mando dual, motores de 240hp, siendo descrito el Ho VII como un modelo destinado a el desarrollo y comunicaciones. Mientras tanto, los Hnos Horten que habian sido trasladados al comando  9 de Gottiongen iniciaron la construccion definitiva del caza jet Ho IX. Ninguno de estos trabajos contaba con la aprobacion del Ministerio del Aire, sin embargo una vez Goering conocio al avion, insistio que el debia ser puesto en vuelo lo antes posible.  En Mayo de 1944 el potencial del avion recibio la bendicion del Ministerio del Aire del Reich, con el control a la fabrica Gother Waggonfabrik, su nueva designacion fue Go 229. Ademas de los prototipos V1 y V2 se ordenaron 20 aviones de produccion. A finales de 1944 el prototipo Ho IX resulto destruido en un aterizaje, a pesar de ello el avion estaba listo para entrar en produccion. 
 
 
 

Los Go 229 contaban con una envergadura de 16.75m, dos motores Jumo 004B y un armamento de cuatro cañones MK 103 de 30mm. El piloto contaba con un asiento de ejeccion. El prototipo Go 229V2 inicio su programa de pruebas en Oranienburg para Enero de 1945. Para principios de Mayo de 1945 habia alcanzado velocidades de 800 Km/h, cuando se destruyo en un accidente por falla de un motor. Para finales de la guerra la factoria Gotha completo el prototipo V3 y algunos otros Go229 estaban en estado avanzado de ensamble.