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MITSUBISHI A6M ZERO
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Sin embargo el Zero prontamente fue sobrepasado y a ello se unio la perdida de los portaviones japones en la Batalla de Midway en donde fueron hundidos el Hiryu, Akagi, Kaga, y Soryu, afectando la capacidad de la Marina Imperial para lograr la superioridad aerea sobre las zonas de combate.
En 1943 se hicieron algunas mejoras, se adopto el motor Sakae 21 con lo cual se mejoraron las prestaciones en velocidad, pero hubo necesidad de adoptar depositos externos; se mejoro el cañon Tipo 99 con un tubo mas largo, mayor velocidad inicial y cadencia de tiro de 450 a 750 disparos por minuto. Se produjo el A6M5b con un blindaje mejorado, factor que habia influido para la perdida permanente de pilotos en combate aereo, extintores de incendio automaticos en el deposito principal y plancha de vidrio antibalas detras del parabrisas. 
Sin embargo los pilotos americanos cada dia derribaban mas aparatos, la Marina solicito nuevas mejoras y entonces se le colocaron lanzacohetes subalares, ametralladoras de 13,7mm junto a los cañones, un deposito adicional bajo la cabina, esto aumento el peso y redujo las prestaciones para combate aereo; a finales de 1944 se doto con el motor Sakae 31, pero esto llegaba ya demasiado tarde ante la gran cantidad de aviones americanos. La producion total del A6M fue de 10499 unidades ( 3879 por Mitsubishi y 6570 por Nakajima), se toman por aparte los 327 A6M2-N de Nakajima, los 515 A6M2-K y A6M5-K biplazas de entrenamiento. |
VERSIONES A6M ZERO
| Mitsubishi A6M1 dos primeros prototipos con motor Zuisei 13 de 780 hp Mitsubishi A6M2 version inicial de produccion, motor Sakae 12 de 940 hp, dos cañones de 20mm y dos ametralladoras de 7,7mm Nakajima A6M2-N version hidro del A6M2, un flotador principal y dos flotadores en las alas. Mitsubishi A6M2-K version biplaza de entrenamiento con doble mando Mitsubishi A6M3 Modelo 32 impulsado por el Sakae 21 de 1130hp, los ultimos ejemplares con alas cuadradas, envergadura de 11,00 m Mitsubishi A6M4 version turboalimentada con motor Sakae, no constuido Mitsubishi A6M5 Modelo 52 A6M3 mejorado con recubrimiento alar mas grueso, puntas alares redondeadas y escapes de incremento de empuje. Mitsubishi A6M5a Modelo 52a derivado del A6M5 con revestimiento alar mas grueso, cañon Tipo 99 Modelo2 Serie 3 mejorado. |
Mitsubishi A6M5 Modelo 52b A6M5 mejorado con proteccion extra, sistema de extincion de incendios para los depositos, ametralladora de 13,2 mm Mitsubishi A6M5c Modelo 52 equipado con dos ametralladoras Tipo 3 de 13,2mm, blindaje tras el piloto, mayor capacidad de combustible, afustes para ocho cohetes aire-aire no guiados de 10kg. Mitsubishi A6M5-K version biplzaa con doble mando. Mitsubishi A6M6C Modelo 53c tipo A6M5c mejorado con motor Sakae 31 de 1210 hp, inyeccion de agua/metanol y depositos alares autosellantes. Mitsubishi A6M7 Modelo 63 version de bombaero en picado del A6M6c, prevista para utilizarlo en pequeños poortaviones, bomba ventral de 250 kg y soportes subalares para dos depositos de 350 litros. Mitsubishi A6M8c Modelo 64 motor Kinsei 62 de 1560 hp, sin aramas en el capo, mejor blindaje, peso en despegue 3150 kg. |
