DESARROLLO
El primer vuelo de un F-15A se realizo en Julio 27 de 1972, culminando uno de los mas exitosos programas de desarrollo en la historia de la USAF. Despues de una serie de pruebas, el primer avion fue entregado a la USAF en Noviembre 14 de 1974. En Enero de 1976, el primer F-15 destinado a un escuadron de combate fue entregado a la 1° Ala tactica en Langley. De la version F-15A se construyeron 265 unidades, antes de inciarla construccion del F-15C, que se incio en 1978; el F-15C es una version mejorada del F-15A, dentro de las mejoras añadidas estan mejoras en la avionica, una capacidad interna de combustible aumentada y un mayor peso en despegue, lo cual le permite llevar mas carga de combate. 

ampliar imagen Vista inferior de un F-15E en donde podemos ver los msiles Phoenix encastrados en el fuselaje y Sidewinder  de corto alcance

Entre 1977 y 1979 se completaron dos nuevas alas de combate del TAC y un escuadron adicional para la USAFE , Fuerza Aerea de los USA en Europa. En 1979 se desarrollo la version F-15E que es la mas comun a la fecha equipada con el radar APG-63, mayor capacidad de combustible, contenedores FAST (o que le permite mayor cantidad de combustible o sensores tacticos). El F-15C es el avion de superioridad aerea de la USAF, estando asignado a unidades activas en Langley AFB, Englin, Mountain Home, Elmendorf, Tyndalll, Alemania y Japon. 

Esta definido como el caza de mejor capacidad de ataque y defensa del mundo; durante la operacion Tormenta del Desierto destruyo 33 de los 35 aviones de ala fija perdidos en combate por Irak, con cero perdidas. La produccion del F-15 a la fecha estaba contratada hasta 1999 por el suministro de 72 unidades para Arabia Saudita y 25 F-15I para Israel. Los F-15E en la actualidad pueden portar una carga belica de 23000 libras y estan impulsados por los motores Prat&Witney F-100-P&W-229 de 29000 lbs de empuje. Existe un numero aprximado de 1300 F-15 en servicio con la USAF, la Guardia Aerea Nacional, Israel, Japon y Arabia Saudita. Dentro de las caracteristicas de combate del avion, se sabe que el Su-27P es similar en varias caracteristicas al F-15C, pero lo aventaja en combatres a largo y corto alcance. 

En combates a largo alcance, el Su-27P puede lanzar primero sus misiles aire-aire. El radar en fase del Su-35 es superior al APG-63 Doppler del F-15C en el alcance de deteccion y seguimiento; adicionalmente el sistema de propulsion del Su-35 incrementa la maniobrabilidad del avion, con sus sistema de impulso dirigido. En simulaciones conducidas por British Aerospace y la Agencia de Desarrollo de Defensa de la Gran Bretaña se comparo la efectividad del F-15C, Rafale, EF-2000 y F-22  contra el Su-35 ruso armado con misiles aire-aire de cabeza activa similares al AIM-120 (AMRAAM);en relacion al Rafale, la proporcion fue 1:1; con el EF-2000 fue de 4,5:1, con el F-22 una razon de 10:1 y con el F-15C de 1:1.3, es decir por cada Su-35 derribado habrian caido 1.3 F-15C.
 

F-15 Strike Eagle
 

ampliar imagen Vista superior de un F-15C en mision de patrulla

CABINA
Mientras que el F-15A/C es un avion monoplaza, el F-15B/D/E es un biplaza, un piloto y un oficial de armas (WSO). El puesto del WSO esta equipado con dos pantalals Sperry a todo color y dos tubos de rayos catodicos monocolor Kaiser. El WSO adquiere informacion del radar, de los sensores de guerra electronica o infrarrojos y monitorea el avion y los sistemas de armas. El WSO selecciona los blancos y ejecuta la navegacion con la ayuda de un presentador de mapas. La estacion del piloto cuenta con una pantalla a todo color y dos de tubos catodicos, un sietma de HUD suministardo por Kaiser provve al piloto con informacion de vuelo y tactica.
 

SISTEMA DE ARMAS
El F-15E puede transportar una carga de 23.000 lbs de armas , entre ellas cuatro misiles de corto alcance Sidewinder AIM-9LM de Lockheed Martin/Raytheon de guia infrarroja, cuatro misiles AIM-7F/M Sparrow de alacance medio y guia por radar, o ocho (8) misiles Raytheon AMRAAM de guia por radar. En la carga de armas aire-superficie  puede portar bombas guiadas GBU-10, 12, 15 o 24 y misiles de guia infrarroja Maverick AGM-65 Raytheon. Recientemente se entrego para uso con el F-15E la GBU-15 equipado con sitema de guia por GPS ( posicionamiento global). Ademas cuenta con un cañon Gatling M-61 de 20mm. 
 
 

CONTRAMEDIDAS
El avion esta equipado con un equipo integrado de guerrra electronica que incluye el radar receptor de alerta AN/ALR-56C de Lockheed Martin, el radar de interferencia AN/ALQ-135(V) de Northrop Grumman y el sistema EW AN/ALQ-128 de Raytheon. Cuenta ademas con un dispensador automatico de chaff Tracor AN/ALE-45.

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F-15 Strike Eagle en carreteo	Prototipo F-15 en vuelo de pruebas	F-15 Strike Eagle despegando

CONTROL DE VUELO
Esta equipado con un sistema de control de vuelo triplemente redundante BAE. Usando el seguimiento manual del terreno es posible la navegacion sobre sitios montañosos a latitudes de 200 pies, a 900 km/h, con el piloto siguiendo la guia del sistema LANTIRN. 

PLANTA MOTRIZ
El F-15E esta equipado con dos motores turbofan Pratt&Whitney F100-PW-229 que proveen 29.000 lbs de empuje cada uno, usando el sistema de control electronico de los motores el piloto puede acelerar desde un empuje normal a postcombustion en 4 segundos.